Gerbong kelas super

Hasil gambar untuk gerbong new image  



Gerbong kelas super adalah gerbong buatan PT INKA madiun dibuat pada tahun 2016. Kereta baru kelas eksekutif itu diklaim lebih nyaman, tidak berisik, dan memiliki sistem pegas yang lebih baik dibanding hasil produksi sebelumnya. "Karena menggunakan bogie atau tempat roda tipe TB 1014, yang mampu meredam getaran," kata Direktur Produksi PT Inka Hendy Hendratno Adji, Jumat, 4 Maret 2016.

Kelebihan lain, ia melanjutkan, kereta ini mudah dirawat. Kaca, misalnya, mudah dibersihkan dan diganti jika pecah. "Bingkai jendela didesain sedemikian rupa untuk memudahkan maintenance. Kereta ini juga dilengkapi Wi-Fi dan kamera closed-circuit television (CCTV), yang terpasang di setiap sudut," tuturnya.

Menurut dia, kereta K1 New Image ini juga dilengkapi tempat duduk yang bisa diatur sesuai dengan keinginan penumpang. Untuk kenyamanan yang lain, kereta ini diberi fasilitas penyejuk udara buatan PT Inka, dengan kapasitas maksimal 18 ribu kilokalori per jam, sehingga bisa disesuaikan dengan temperatur di luar kereta yang sedang naik.

Juru bicara PT Inka Fathor Rosid menambahkan, empat kereta K1 New Image dipesan pada 2014 dengan nilai kontrak Rp 215 miliar. Setiap rangkaian terdiri atas 11 kereta, dengan susunan 9 kereta penumpang, 1 kereta makan, dan 1 kereta pembangkit.

Setiap kereta penumpang memiliki kapasitas 50 penumpang. "Dari empat train set yang dipesan, kami baru menyelesaikan satu train set. Tiga lainnya terus diproduksi secara bertahap," ucap Rosid.

Pada 2015, ia melanjutkan, pihaknya kembali menerima pesanan kereta serupa dari PT Kereta Api Indonesia (Persero). Jumlahnya lima rangkaian, dengan nilai kontrak Rp 304 miliar.
sumber   : https://m.tempo.co

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Si Bader dari induk YK

Gambar
Ada juga kelas CC 201 generasi kedua yang diyakini  misterius . CC 201 45 (CC 201 83 07) adalah lokomotif milik Dipo Induk Yogyakarta (YK) yang terkenal akan daya mistiknya dan salah satu lokomotif paling keramat di Indonesia. Lokomotif CC 201 45 terkenal karena sering terjadi peristiwa aneh dengan lokomotif tersebut. Sejak didatangkan, CC 201 45 sudah sering dicap sebagai loko yang bermasalah. Walaupun hasil tes menunjukkan tidak ada problem pada CC 201 45, namun sering terjadi kecelakaan atau kerusakan saat dioperasikan tanpa penjelasan yang jelas. CC 201 45 semula ditugaskan untuk menarik rangkaian ke arah timur. Pernah suatu ketika saat lokomotif itu berdinas menarik  KA Bima  dan KA tersebut mengalami tabrakan. Setelah diperbaiki, lokomotif ini berdinas KA Bima dan mengalami tabrakan lagi. Ia harus masuk kembali ke  Balai Yasa Pengok ,  Yogyakarta , dan setelah selesai perbaikan, jabatannya diturunkan untuk menarik rangkaian kelas bisnis saja yaitu  Jayabaya . Tetapi CC
Baca selengkapnya

CC 206 Andalan PT KAI

Gambar
Kedatangan CC206 di pelabuhan Dear pembaca semua, tak terasa sudah 70 tahun umur PT Kereta Api Indonesia, yah semenjak berganti nama di tahun 2010, kereta api Indonesia terus berbenah di semua lini demi memberi pelayanan yang terbaik kepada masyarakat. Well semua bisa kita rasakan sekarang, stasiun bersih nyaman, kereta api sudah semakin tepat waktu, dan pasti dapet tempat duduk di dalem gerbong, nggak ada lagi cerita tidur di kereta api dilangkahin pedagang asongan, Kereta api pun sudah ber AC jadi nggak kepanasen lagi selama perjalanan. Lokomotif CC 206 digendong kakaknya : Di sektor lokomotif PT Kereta Api Indonesia mengadakan peremajaan besar besar dengan mendatangkan lokomotif  diesel elektrik type CM20MP dari pabrikan General Electric Amerika, ketika masuk Indonesia lokomotif ini kemudian diberi Kode CC 206, pada periode tahun 2012-2016 sudah 150 Lokomotif CC 206 masuk ke Indonesia. well suatu jumlah yang sangat fantastis 😀 . Harga 1 unit lokomotif CC20
Baca selengkapnya