Loko cc 201

Hasil gambar untuk cc 201

Lokomotif CC 201 adalah lokomotif diesel elektrik milik PT Kereta Api Indonesia yang diproduksi oleh General Electric Transportation dengan jenis model U18C. Lokomotif CC 201 mempunyai konstruksi yang ramping dengan berat 84 ton dan daya mesin 1950 hp. Lokomotif ini bergandar Co'Co'. Artinya lokomotif memiliki 2 bogie masing-masing 3 gandar dengan total 6 motor traksi, sehingga lokomotif ini dapat dioperasikan pada lintas datar maupun pegunungan. Lokomotif ini sama seperti lokomotif GE lainnya, mampu berlari sampai kecepatan 120 km/jam, meskipun kecepatan kereta api saat ini dibatasi maksimal 90 km/jam.
Sepanjang kariernya, lokomotif ini telah berpengalaman menarik berbagai jenis KA, mulai dari kereta eksekutif, bisnis, ekonomi, campuran, sampai kereta barang/kargo. Namun, saat ini CC 201 lebih banyak dioperasikan untuk KA kelas bisnis, campuran, ekonomi, dan lokal.
CC 201 juga merupakan salah satu lokomotif GE Transportation yang paling sukses di Indonesia, mengingat ketersediaan suku cadang yang cukup dan mesin yang mirip dengan CC 203, CC 204, dan CC 206 (semua bermesin GE 7FDL-8). Posisi lokomotif diesel hidraulik (DH) di Sumatera dan Jawa pun juga banyak terganti oleh lokomotif ini, khususnya sejak CC206 mulai beroperasi.

sumber: wikipedia

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Si Bader dari induk YK

Gambar
Ada juga kelas CC 201 generasi kedua yang diyakini  misterius . CC 201 45 (CC 201 83 07) adalah lokomotif milik Dipo Induk Yogyakarta (YK) yang terkenal akan daya mistiknya dan salah satu lokomotif paling keramat di Indonesia. Lokomotif CC 201 45 terkenal karena sering terjadi peristiwa aneh dengan lokomotif tersebut. Sejak didatangkan, CC 201 45 sudah sering dicap sebagai loko yang bermasalah. Walaupun hasil tes menunjukkan tidak ada problem pada CC 201 45, namun sering terjadi kecelakaan atau kerusakan saat dioperasikan tanpa penjelasan yang jelas. CC 201 45 semula ditugaskan untuk menarik rangkaian ke arah timur. Pernah suatu ketika saat lokomotif itu berdinas menarik  KA Bima  dan KA tersebut mengalami tabrakan. Setelah diperbaiki, lokomotif ini berdinas KA Bima dan mengalami tabrakan lagi. Ia harus masuk kembali ke  Balai Yasa Pengok ,  Yogyakarta , dan setelah selesai perbaikan, jabatannya diturunkan untuk menarik rangkaian kelas bisnis saja yaitu  Jayabaya . Tetapi CC
Baca selengkapnya

CC 206 Andalan PT KAI

Gambar
Kedatangan CC206 di pelabuhan Dear pembaca semua, tak terasa sudah 70 tahun umur PT Kereta Api Indonesia, yah semenjak berganti nama di tahun 2010, kereta api Indonesia terus berbenah di semua lini demi memberi pelayanan yang terbaik kepada masyarakat. Well semua bisa kita rasakan sekarang, stasiun bersih nyaman, kereta api sudah semakin tepat waktu, dan pasti dapet tempat duduk di dalem gerbong, nggak ada lagi cerita tidur di kereta api dilangkahin pedagang asongan, Kereta api pun sudah ber AC jadi nggak kepanasen lagi selama perjalanan. Lokomotif CC 206 digendong kakaknya : Di sektor lokomotif PT Kereta Api Indonesia mengadakan peremajaan besar besar dengan mendatangkan lokomotif  diesel elektrik type CM20MP dari pabrikan General Electric Amerika, ketika masuk Indonesia lokomotif ini kemudian diberi Kode CC 206, pada periode tahun 2012-2016 sudah 150 Lokomotif CC 206 masuk ke Indonesia. well suatu jumlah yang sangat fantastis 😀 . Harga 1 unit lokomotif CC20
Baca selengkapnya

Gerbong kelas super

Gambar
   Gerbong kelas super adalah gerbong buatan PT INKA madiun dibuat pada tahun 2016 .  Kereta baru kelas eksekutif itu diklaim lebih nyaman, tidak berisik, dan memiliki sistem pegas yang lebih baik dibanding hasil produksi sebelumnya.  "Karena menggunakan   bogie   atau tempat roda tipe TB 1014, yang mampu meredam getaran," kata Direktur Produksi PT Inka Hendy Hendratno Adji, Jumat, 4 Maret 2016. Kelebihan lain, ia melanjutkan, kereta ini mudah dirawat. Kaca, misalnya, mudah dibersihkan dan diganti jika pecah. "Bingkai jendela didesain sedemikian rupa untuk memudahkan  maintenance . Kereta ini juga dilengkapi Wi-Fi dan kamera  closed-circuit television  (CCTV), yang terpasang di setiap sudut," tuturnya. Menurut dia, kereta K1 New Image ini juga dilengkapi tempat duduk yang bisa diatur sesuai dengan keinginan penumpang. Untuk kenyamanan yang lain, kereta ini diberi fasilitas penyejuk udara buatan PT Inka, dengan kapasitas maksimal 18 ribu kilokalori per
Baca selengkapnya